中國網(wǎng)北京3月15日訊（記者 張平平）2013年9月和10月，習(xí)近平總書記分別提出了共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的構(gòu)想。五年來，“一帶一路”倡議不斷推進(jìn)，迄今已有80多個國家和國際組織同中方簽署了共建“一帶一路”合作協(xié)議。
今年3月3日，俞正聲在全國政協(xié)十三屆一次會議開幕會上向大會報告工作時，回顧了人民政協(xié)在開展對外友好交往和營造良好外部環(huán)境方面做出的積極貢獻(xiàn)，其中包括為推動共建“一帶一路”倡議所作出的努力。中國網(wǎng)記者近日采訪了多位政協(xié)委員，他們或為中國駐外使節(jié)，或為研究國際關(guān)系的專家學(xué)者。他們對推動共建“一帶一路”、發(fā)展戰(zhàn)略對接等方面的合作都有著非常深入的思考。會議期間，他們積極建言獻(xiàn)策，提出了很多有建設(shè)性的建議。
推動合作 力促歐洲搭上“一帶一路”快車
2017年6月1日至2日，第十九次中國—?dú)W盟領(lǐng)導(dǎo)人會晤在布魯塞爾舉行。中國和歐盟就深化互利共贏的中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的內(nèi)涵達(dá)成一系列新的合作倡議。雙方同意加強(qiáng)“一帶一路”倡議與歐洲投資計劃的對接，并將通過亞投行、歐洲投資銀行、歐洲復(fù)興開發(fā)銀行等多邊開發(fā)機(jī)構(gòu)促進(jìn)相關(guān)合作。
歐洲各國對于參與“一帶一路”倡議懷有濃厚興趣，一直密切關(guān)注這一倡議的提出、推進(jìn)和落實。全國政協(xié)委員、中國駐歐盟使團(tuán)團(tuán)長張明大使就認(rèn)為，中歐在“一帶一路”領(lǐng)域的合作潛力巨大，歐洲不會錯過這趟快車。中歐合作發(fā)展至今，已經(jīng)到了相互依存的境界。
全國政協(xié)委員、中國駐比利時大使曲星則談到，不久前，中遠(yuǎn)海運(yùn)在澤布魯日港購買了一個集裝箱碼頭。中國已經(jīng)成為比利時主要港口之一安特衛(wèi)普港的主要客戶，中比之間貨運(yùn)往來大幅上升。據(jù)曲星介紹，隨著“一帶一路”倡議的全面推進(jìn)，相關(guān)建設(shè)在歐洲也發(fā)展迅速。通過大慶至澤布魯日的中歐班列，大量國產(chǎn)沃爾沃轎車被運(yùn)至比利時，再從比利時銷往歐洲各國。
此外，中國和拉美國家在“一帶一路”倡議框架下的合作也得到了進(jìn)一步擴(kuò)大和深入。全國政協(xié)委員、中國駐墨西哥大使邱小琪表示，拉美國家非常歡迎中國投資。“我們在很多拉美國家都有數(shù)量眾多的投資項目，對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)起到了非常積極的作用，受到拉美各國政府和人民的真心歡迎。”
用溝通消弭誤解 用時間證明初心
“一帶一路”是中國提出的陽光倡議，合作中主張共商、共建、共享，具有鮮明的平等性、開放性和普惠性。
盡管如此，并不是所有人都能在短時間內(nèi)了解并接受“一帶一路”的設(shè)想和主張。
對此，全國政協(xié)委員、前中國駐歐盟使團(tuán)團(tuán)長楊燕怡分析認(rèn)為，由于社會制度、意識形態(tài)不同以及對中國缺乏了解，有些人對來自中國的投資還存在疑慮。“他們長期受到西方的大國興衰理論的影響，認(rèn)為贏者通吃，強(qiáng)者必霸，不了解中國的和合理念。
因此，歐盟內(nèi)部一些官員學(xué)者對中國有根深蒂固的偏見。中國迅速的發(fā)展壯大令他們很不適應(yīng)。” 但認(rèn)識是有一個過程的，對于“一帶一路”倡議，歐盟的態(tài)度從毫不了解、非常警覺，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樵鲞M(jìn)了解，愿意抓住機(jī)會和中國進(jìn)行合作。
隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，中國和中東歐國家展開合作，歐盟越來越意識到這是一個互惠互利的倡議。
全國政協(xié)委員、中國社科院歐洲研究所所長黃平也表示，歐盟對“一帶一路”倡議處于逐漸認(rèn)識、參與的過程。從目前來看，“一帶一路”倡議參與度最高的是中國周邊國家、沿線國家和發(fā)展中國家。“我們的目標(biāo)是經(jīng)濟(jì)上互利合作共贏，但歐洲抱有不必要的戰(zhàn)略憂慮。歐洲有自己的發(fā)展規(guī)劃，比如歐洲容克投資計劃等，能否吸引歐洲各國的參與，關(guān)鍵在于如何實現(xiàn)規(guī)劃的對接。”
在歐洲各國逐漸認(rèn)識、接受“一帶一路”倡議的過程中，不可避免地會存在一些摩擦和矛盾。對此楊燕怡稱，“我們應(yīng)堅持互利共贏的原則不動搖。我們發(fā)展的同時也支持歐洲的發(fā)展和歐洲一體化。所謂‘路遙知馬力’，我相信他們最終能理解我們。當(dāng)然這是一個漫長的過程，不可能立竿見影。”
在黃平看來，在全球化的背景下，中國企業(yè)與時俱進(jìn)，及時調(diào)整，中國采取了實行負(fù)面清單制度等措施，以求更好地融入國際市場。而歐盟也應(yīng)反觀自身，做出相應(yīng)改變。他認(rèn)為，歐盟在環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、勞工標(biāo)準(zhǔn)等方面門檻過高，不利于吸引其他國家投資。
“中歐經(jīng)濟(jì)合作，包括貿(mào)易、投資、金融等領(lǐng)域，完全可以做得更多，甚至成為樣板。歐洲應(yīng)進(jìn)一步看清，中國作為第二大經(jīng)濟(jì)體，對外投資勢所必然，歐盟應(yīng)當(dāng)適應(yīng)這一客觀變化。”
“歐洲幾億人口，有不同的黨派，每個人有不同的想法非常正常。確實有一部分人對‘一帶一路’倡議持審慎甚至懷疑的態(tài)度。但是我們不怕疑慮，因為可以通過溝通增進(jìn)了解，”張明認(rèn)為，任何合作都可能存在矛盾和摩擦，重要的是中歐雙方都有意愿去管控。“對于那些堅持抱著拒絕態(tài)度的人，可以讓時間來說服他們。”
