新華網北京3月12日電 （記者 朱霞）全國人大代表，中國鐵路蘭州局集團有限公司黨委書記、董事長楊偉軍，近日做客新華網2019全國兩會特別報道。他認為打贏精準脫貧攻堅戰要充分發揮鐵路優勢，在運輸扶貧、建設扶貧、教育扶貧和就業扶貧等方面做出貢獻。
全國人大代表，中國鐵路蘭州局集團有限公司黨委書記、董事長楊偉軍
以下是訪談主要內容：
主持人：作為來自鐵路系統的全國人大代表，您認為去年圍繞精準扶貧和精準脫貧，咱們鐵路企業發揮了哪些行業優勢？
楊偉軍：近年來，蘭州局集團公司按照中國鐵路總公司黨組和甘肅、寧夏兩省區扶貧工作部署，務實抓好定點扶貧工作。特別是在充分發揮鐵路優勢，通過運輸扶貧、建設扶貧、教育扶貧和就業扶貧等方面，積極主動做了一些工作，為打贏精準脫貧攻堅戰貢獻了鐵路企業的應有力量。主要開展了以下四個方面工作：
一是積極服務甘肅文化旅游強省建設和寧夏全域旅游戰略。去年4月，中國鐵路總公司在蘭州組織全國18個鐵路局、33家地方單位和企業參加旅游推介會，推出了“環西部火車游”系列產品，加強跨區域、跨行業、跨局合作。
2018年全路開行到甘肅、寧夏的旅游列車共計374列，吸引全國各地客流進入西部、暢游甘寧，帶動甘寧兩省區旅游產業發展。加強與地方政府對接，推進貧困地區40余種特色產品進站上車銷售，幫助貧困群眾拓寬增收渠道。
二是開行好隴西至張家川、銀川至長慶橋等方向14對公益性“慢火車”，其聯通沿線縣城小鎮，以停站多、票價低等優勢，深受沿線老百姓的歡迎。比如，從天水到張家川的汽車票價是28元，而乘坐“公益性”慢火車，從天水到張家川（68公里）票價僅為4元，大大降低了群眾出行成本，也方便當地群眾到周邊集市銷售自家土特產，增加家庭收入。
2018年，中國鐵路蘭州局集團有限公司開行的“公益性”慢火車共計運送旅客271.7萬人次。
三是為貧困地區貨物運輸提供有力保障，組織開行農產品“點對點”運輸專列，及時為貧困地區“三農”物資外運提供運輸服務保障，2018年完成甘寧兩省區“三農”物資運輸387.5萬噸。加大對寧夏固原王洼煤業煤炭運輸支持力度，日均發送3列，全年發送煤炭356萬噸、同比增長18.8%。
四是堅決落實中央“調整運輸結構，增加鐵路運輸量”的要求，深化路地戰略合作，支持地方企業修建鐵路專運線。為降低物流成本創造條件，在定點扶貧的固原、隴西等地區，實行優惠運價政策，最大限度降低當地企業物流成本。
同時，我們努力抓好就業扶貧、教育扶貧工作。協調銀吳客專、中蘭客專建設單位分別為貧困戶提供就業崗位1980多個；協調中國鐵路青少年發展捐助中心，籌措資金資助寧夏原州區和甘肅隴西縣貧困大學生，減輕家庭負擔。
主持人：我們了解到，近年來我國鐵路投資每年基本都保持在8000億元的高位運行，西部鐵路建設更是國家投資的重點。去年以來蘭州局集團公司主要推進了哪些鐵路建設項目？
楊偉軍：中國鐵路總公司堅決貫徹落實黨中央關于打好精準脫貧攻堅戰的重大決策部署，組織各鐵路局加強貧困地區鐵路規劃建設。在這個過程中，我們認真落實鐵路建設扶貧行動方案（2018-2020年），科學有序推進銀川至西安高鐵、吳忠至中衛客專、中衛至蘭州客專、敦煌至格爾木鐵路等在建項目。
在甘肅省政府和鐵路總公司的支持下，按照時速160公里的標準，對敦煌鐵路進行提速改造，動車組列車于去年9月份首次開進絲路名城敦煌，使敦煌融入了全國高鐵網。
我們通過多方協調，加快推進鐵路項目前期工作。京包銀蘭大通道的包銀高鐵寧夏段于去年8月開工建設，其他前期項目取得積極進展，去年共計完成鐵路建設投資任務201億元。
截至2018年底，蘭州局集團公司鐵路營業里程達到5382.4公里，其中高鐵達到1056.7公里，區域路網結構得到持續擴充優化。
2019年，我們將優質高效推進銀川至西安、敦煌至格爾木等在建鐵路項目，做好蘭州至張掖三四線等項目的前期工作，為完善西部鐵路網規模和結構，打贏脫貧攻堅戰提供強有力支撐。
