中國網評論員 樂水
5月5日至10日，中國國家主席習近平對法國、塞爾維亞、匈牙利三國進行國事訪問，此訪是習近平主席時隔5年再次訪問歐洲。法國是歐盟核心大國，且今年是中法建交60周年，因此，習近平主席此訪首站選在法國，重要意義不言而喻。而此行的第二、第三站落地塞爾維亞和匈牙利，也引起外界廣泛關注。
塞爾維亞和匈牙利都是中國在歐洲的戰略合作伙伴，也都是共建“一帶一路”建設在歐洲的重要支點。塞匈兩國在經濟上共同選擇了“向東看”的發展戰略，在開展對華務實合作的過程中改善了本國民生，成為中國與中東歐國家合作的典范。
中國和塞爾維亞是歷經風雨、患難與共的“鐵桿朋友”。2006年，塞爾維亞從南聯盟中獨立之后，成為歐洲第一個對中國實行免簽政策的國家，同時也是中國在中東歐地區的首個全面戰略伙伴，以此訪為契機，中塞關系正式踏入構建新時代命運共同體新征程。習近平主席在此次訪問塞爾維亞時指出：“中塞鐵桿友誼歷經國際風云變幻考驗，有著深厚的歷史底蘊、堅實的政治基礎、廣泛的共同利益、扎實的民意基礎”。中塞共謀發展、合作共贏、彼此成就，為兩國人民帶來了實實在在的利益。
中國是塞維爾亞第二大投資國和第二大貿易伙伴。根據中國商務部統計，2022年，中塞雙邊貿易額為35.5億美元，同比增長10.1%；2023年，中塞雙邊貿易額為43.5億美元，同比增長23.7%。基礎設施建設是中塞經貿往來的重中之重。2022年3月，共建“一帶一路”建設在歐洲的旗艦項目匈塞鐵路正式通車。匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯，全長350公里。運營兩年來，匈塞鐵路的貝爾格萊德至諾維薩德段已累計運送旅客近700萬人次，極大便利了當地居民出行。
塞爾維亞斯梅戴雷沃鋼鐵廠是中塞高質量共建“一帶一路”的另一生動實踐。自2016年中國河鋼集團收購斯梅戴雷沃鋼鐵廠后，這家曾因設備老舊、經營不善而瀕臨倒閉的百年老廠迅速扭虧為盈，不僅為當地創造了5000多個工作崗位，還連續多年成為塞爾維亞第一大出口企業，其年產值占塞爾維亞GDP的1.15%。
訪匈期間，習近平主席和匈牙利總理歐爾班共同宣布將中匈關系提升為新時代全天候全面戰略伙伴關系。習近平主席指出，當前，中匈關系正處于歷史最好時期。中匈全面戰略伙伴關系保持高水平發展，兩國政治互信不斷加深，各領域合作取得豐碩成果，樹立了構建新型國際關系的典范。2010年，歐爾班再次當選匈牙利總理之后，匈牙利為重振國內經濟選擇了“向東開放”的政策，著力加強與中國、沙特、印度等東方國家的經貿關系。2015年，匈牙利成為第一個與中國簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄的歐洲國家。2017年，習近平主席在北京會見來華訪問的歐爾班總理時明確指出，要加強共建“一帶一路”倡議與匈牙利“向東開放”戰略的深度對接。在兩國元首的戰略引領下，匈塞鐵路、寧德時代電池工廠等重大項目相繼順利展開。相關數據顯示，在2012—2021年間，中匈雙邊貿易年均增長率高達8.4%，中資企業累計對匈投資達193億歐元，創造了2.3萬個就業崗位。
值得一提的是，人文交流正日益成為中匈友好合作的亮點。匈牙利在發展對華友好關系過程中創造了多個“第一”：第一個開設匈語與漢語雙語教學的歐洲國家；第一個設立中國國家旅游局辦事處的中東歐國家；第一個在防疫工作中使用中國疫苗進行人群免疫的國家……截至目前，中匈之間已經建立了42對友好合作城市，在匈牙利境內開設了五所孔子學院和一所中國文化中心。這為增進兩國人民的友誼架起了民心相通的橋梁。
塞爾維亞與匈牙利的“向東看”是中國與中東歐國家關系蒸蒸日上的縮影。中東歐既是歐洲新興經濟體的代表也是歐亞大陸國家間合作互通的紐帶。自2012年中國—中東歐國家合作啟動以來，中國與所有中東歐國家都簽署共建“一帶一路”合作備忘錄。除匈塞鐵路和斯梅戴雷沃鋼鐵廠項目外，希臘比雷埃夫斯港建設正在穩步推進，捷克佩列沙茨大橋項目順利完工，黑山南北高速、馬其頓高速公路也相繼通車。特別是穿梭于歐亞大陸的中歐班列，過境波蘭、捷克、拉脫維亞、匈牙利等8個中東歐國家，是推進中國與中東歐國家互聯互通的重要載體。在新冠疫情期間，中歐班列逆勢增長，成為運輸防疫物資的“生命通道”和暢通經濟血脈的“命運紐帶”。
互利共贏是中國與中東歐國家合作的底色。習近平主席在此次出訪塞爾維亞和匈牙利期間，與兩國元首就綠色發展、數字經濟、基礎設施等多領域的合作展開磋商。這再次釋放出中國愿與中東歐國家深化合作、共謀發展的積極信號。我們相信，只要中國與中東歐國家堅持務實合作的大方向不變，未來的合作一定會再攀新高、再創輝煌。
編審：蔣新宇 張艷玲 蔡曉娟