【光明時評】

北京時間11月4日1時24分，神舟十八號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，3名航天員身體狀態良好，神舟十八號載人飛行任務取得圓滿成功。從神舟十四號任務開始，中國空間站始終處于有人值守狀態，一年兩次飛行任務成為常態。此前，在神舟十九號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程新聞發言人就低成本貨運、太空開發國際合作等問題回答了記者提問。

隨著中國空間站進入應用與發展階段和載人登月任務正式啟動，中國載人航天工程辦公室開始向社會征集物資運輸、月球車研制等方面的相關方案。此次發布會上，官方正式宣布了第二輪擇優結果，中國科學院微小衛星創新研究院的輕舟貨運飛船方案和中國航空工業集團成都飛機設計研究所的昊龍貨運航天飛機方案勝出，獲得工程飛行驗證階段合同。這兩套方案，是從5家航空航天領域國有企業、4家民營商業航天公司共9家單位提交的10份符合要求的方案中篩選出來的。

能夠看出，兩套貨運飛船方案并非來自傳統航天企業，而是吸納了相關科研院所和民營商業航天公司參與到載人航天事業中，這在以往是相對罕見的，也是一次極具開放性意義的嘗試。盡管目前方案勝出方仍為傳統意義上人們所認為的國有單位，但從公開報道看，相關單位采用的是民營商業航天公司的火箭方案，這些公司各自研制的4噸至6噸運力的火箭綜合性價比很高。航天事業涉及的資金投入巨大，長遠發展必然要求我們實現提質增效，進一步降低空間站運行成本。天舟六號飛船擴容改造、可回收火箭技術多次驗證等，都是為了盡可能節約時間、人力和資金成本，因為這些改變對航天事業發展大有助益。

黨的二十屆三中全會《決定》提出，完善民營企業參與國家重大項目建設長效機制。支持有能力的民營企業牽頭承擔國家重大技術攻關任務，向民營企業進一步開放國家重大科研基礎設施。政策上的支持，為構建健康、良性、富有活力的載人航天競爭發展新格局創造了大環境。中國載人航天工程辦公室向社會征集方案，是在響應中央有關政策的同時，以政府采購模式有效激發航天科技相關市場活力的有效方式。

科學研究應當敞開大門，社會力量同樣大有可為。從近些年國內民營商業航天公司的研發能力和飛行運行成果看，社會力量已經具備了一定的航天飛行運載能力，成為我國航天運力的有益補充。這其實也表明了，只有在良性競爭中發展，才能推動各類航天市場主體不斷自我革新，形成比學趕幫超的良好發展局面，同時也有利于促進商業航天快速、有序、健康發展。

發布會上，我們還看到了我國第三位女航天員，也是唯一的女航天飛行工程師，同時還是90后科研人員；我國第四批航天員選拔工作已完成，包括8名航天駕駛員和2名來自港澳地區的載荷專家（香港地區、澳門地區各1名）；同時還在與有關國家推動實施更多聯合實驗研究、磋商選拔訓練航天員參與中國空間站飛行。這些消息的出現，與面向社會征集航天貨物運輸等高精尖技術相關方案一樣，都展示了我國航天事業乃至科技事業始終秉持的開放包容姿態，而這樣的開放包容將推動我國航天事業不斷邁上新臺階，實現新發展與新成就。

 （作者：陳城）