12月18日，中遠海運旗下“新上海”輪經過23天的航行，從秘魯錢凱港抵達上海洋山港，這是自秘魯錢凱港開港后首個“錢凱—上海”正式航次，標志著從錢凱港到上海港的海運航次首次雙向貫通。

　　↑12月18日，“新上海”輪靠泊上海洋山港碼頭。

　　↑這是11月25日在秘魯錢凱港拍攝的正在作業的“新上海”輪。

錢凱港位于秘魯首都利馬以北80公里的錢凱灣內，是中秘共建“一帶一路”重點項目。港口服務范圍覆蓋農產品、工業原料、機械設備等多個領域。從空中俯瞰，約2.6公里長的防波堤像巨臂一般環抱住碼頭設施，以阻擋太平洋海浪的侵蝕。

　　↑這是6月21日在秘魯錢凱港拍攝的碼頭操作區。

　　↑這是6月21日在秘魯錢凱港拍攝的防波堤。

歷史上，中秘人民曾通過海上絲綢之路互通有無。秘魯是第一個同中國簽署一攬子自由貿易協定的拉美國家。中國已經連續10年成為秘魯最大貿易伙伴和最大出口市場。

此前，秘魯海運市場進出口貨物主要依靠各船公司的南美西干線掛靠秘魯卡亞俄港完成。錢凱港開通后，秘魯到中國的海運時間大幅度縮短至23天左右，物流成本節約20%以上。每年將為秘魯創造逾8000個直接就業機會。

當地語言中，“錢凱”的發音與“上海”相似。兩座港口相隔太平洋，地理位置相距遙遠，又因太平洋彼此不斷靠近。近三年，“從錢凱到上海”，已成為秘魯的流行語。

　　↑這是11月14日在秘魯錢凱港拍攝的印有“從上海到錢凱”的集裝箱。

　　↑這是12月18日在上海洋山港拍攝的印有“從錢凱到上海”的集裝箱。

據悉，本次“新上海”輪上運載的貨物包括秘魯當地的藍莓、牛油果等特色水果及礦產品。一顆藍莓，過去長至七成熟時被摘下，以保證抵達中國后的新鮮度。隨著新通道的誕生，更高成熟度的藍莓等農產品將在中國上市。

錢凱港項目工程部副經理戴維·加梅羅說，“錢凱港將幫助秘魯提升海運效率，加深與亞洲地區國際貿易合作。除直接經濟效益外，巨型港口還將承擔地區樞紐作用，帶動南美洲整體物流價值鏈發展，促進科技與工業化發展，產生乘數效應。”

↑6月21日，在秘魯錢凱港，錢凱港項目工程部副經理戴維·加梅羅接受新華社記者采訪。

　　↑這是11月25日在秘魯錢凱港拍攝的正在作業的“新上海”輪。

　　錢凱港不僅是深水良港，還是南美首個智慧港口和綠色港口。

在碼頭操作區，具備自動駕駛技術的電動集裝箱卡車行駛安靜輕巧、路線精準。這些無人車將實現全自動運行，提高集裝箱作業效率。

↑這是6月21日在秘魯錢凱港碼頭操作區拍攝的具備自動駕駛技術的電動集裝箱卡車。

　　↑這是11月14日在秘魯錢凱港拍攝的岸邊智能化設備吊裝集裝箱。

錢凱港項目不遠處有一處濕地。傍晚時分，濕地的鳥兒起起落落，一派生機。港口還建有動物救助站，改善濕地、海灘、生物棲息地環境狀況，為當地經濟社會可持續發展作出貢獻。

　　↑這是6月23日在秘魯錢凱港附近拍攝的濕地。

　　一港鏈全球

這一“新時代的印加古道”新起點

正開辟中拉貿易往來新通道

從錢凱到上海

將書寫“海上絲綢之路”的新篇章

　　這是11月17日在秘魯錢凱港拍攝的“秘魯”輪。

————編者按————

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攝影：李木子 李夢馨 方喆 梅涵

編輯：石楓 辛悅衛

視覺設計：石楓

部分圖片由上海振華重工提供

新華社攝影部 上海分社 拉美總分社 墨西哥城分社 聯合制作