作者：劉雪嬌 胡偉燕（分別系對外經濟貿易大學國際商學院教授，對外經濟貿易大學國際商學院博士生）

中國物流與采購聯合會日前發布數據顯示，2024年中國物流業景氣指數（LPI）呈“前穩后升”趨勢：下半年LPI指數連續5個月環比回升，12月為53.1%，創年內新高，物流活躍度持續增強。國家鐵路集團有限公司預計，2025年國家鐵路貨物發送量將達40.3億噸，同比增長1.1%。現代物流作為實體經濟的“毛細血管”，將在新的一年持續為生產消費、內貿外貿輸送養分。

在生產消費環節，物流作為生產性和生活性服務行業，肩負服務實體經濟和民生保障的雙重職能。通過積極探索建設智能化的現代物流體系，物流網絡運輸效率實現了全面提升。利用智能匹配技術，貨主發貨時間縮短，企業綜合物流成本下降，未來，平臺貨運司機找貨成交時間有望從“分鐘級”縮短至“秒級”，公路貨運空駛率進一步下降。與此同時，“多式聯運”模式優化了大宗商品等中長距離運輸效率，助力物流行業降本增效。今年1月3日，載有泰國熟凍蝦的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車抵達昆明，這是泰國海鮮首次經中老鐵路銷往國內，公鐵聯運模式使得運輸時間大大縮短，降低了跨境冷鏈物流成本。

在全方位擴大內需的背景下，物流行業的穩定增長和快遞網絡下沉，對于拉動農村和偏遠地區的經濟發展具有重要意義。無人化配送的延伸讓偏遠地區的特色農產品更加高效地進入城市消費端。在湖北秭歸，“無人機+無人車”聯動模式將臍橙從果園運輸至武漢市區，實現24小時從“枝頭鮮到舌頭”，據估算每年可節約運輸成本約3000萬元。通過實施“快遞下鄉”等工程，郵政快遞業不斷加強農村網絡及基礎設施建設，截至2024年10月，全國已建成超過33萬個村級寄遞服務站。隨著縣級、鄉鎮、村級物流體系的建立和完善，2025年物流穩定持續運行將有助于盤活鄉村經濟，讓消費者足不出戶接觸到更多的特色農產品和文化產品，進而拉動地區特色經濟。

高效的物流體系促進了國際商品流通，其在外貿領域的作用同樣不容忽視。一些快遞企業的國際服務已拓展至全球范圍，其中歐美部分地區最快可實現“3日達”。隨著快遞企業持續深耕全球倉網、快遞網、航空網，海外倉面積將保持增長態勢，構建起“2至3日達”時效圈。這種全球化的物流體系不僅提升了中國企業在國際供應鏈中的話語權，也為全球經濟的互聯互通注入了新動能。

物流行業作為連通企業與企業、企業與消費者、內貿與外貿之間的經濟紐帶，其發展的核心方向和質量值得關注。2024年11月，中辦、國辦印發《有效降低全社會物流成本行動方案》，提出加強創新驅動和提質增效，推動物流數智化發展，加快物流綠色化轉型，實施物流標準化行動。當前，綠色物流已成為行業重要的發展方向。物流企業通過推行綠色包裝、推廣新能源物流車以及優化物流環節等技術手段，積極推動綠色低碳發展。數據顯示，2023年，全國電商快件不再二次包裝比例超過95%，使用可循環包裝的郵件快件超10億件。工信部等部門聯合開展的公共領域車輛全面電動化先行區試點工作中，要求提高郵政快遞、城市物流配送等領域新增及更新車輛中的新能源汽車比例。綠色物流不僅有助于降低行業環境成本，還將為綠色經濟培育更多增長點，推動傳統產業加快綠色轉型。未來，在政策支持和技術創新的雙輪驅動下，物流行業有望保持穩步增長，為中國經濟高質量發展提供更加堅實的保障。

《光明日報》（2025年01月23日 04版）