海南環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路保亭段。
　　李天平攝（人民視覺）

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環(huán)繞海南熱帶雨林國家公園，串聯(lián)黎母山、五指山、吊羅山等多個(gè)自然保護(hù)區(qū)……去年底，海南環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路正式通車。這條公路將生態(tài)優(yōu)先理念融入規(guī)劃和建設(shè)全過程，采用綠色環(huán)保工藝，探索生態(tài)保護(hù)與發(fā)展的平衡點(diǎn)。

用了9天時(shí)間沿海南環(huán)島旅游公路騎行一圈后，來自山西呂梁的騎行愛好者史晨杰刷到一條消息：環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路正式通車。

總長約466公里的環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路，途經(jīng)陵水黎族自治縣、保亭黎族苗族自治縣、三亞市等9個(gè)市縣。對騎行博主來說，“嘗鮮”的誘惑實(shí)在太大——史晨杰選擇瓊中黎族苗族自治縣灣嶺鎮(zhèn)作為騎行起點(diǎn)，再次開始了旅程。

科學(xué)選線，雙環(huán)相互呼應(yīng)，山海自在聯(lián)通

“騎行在這條路上，可以看到湛藍(lán)的天空、起伏的山巒，還有熱帶水果和珍稀樹木。”史晨杰說。

伴隨著環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路的通車，有更多人像史晨杰一樣趕來，既感受沿海觀瀾的韻味，又體驗(yàn)探秘山林的趣味。環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路與海南環(huán)島旅游公路一道，構(gòu)成了海南旅游公路體系的內(nèi)外雙環(huán)，其間26條連接線，讓雙環(huán)相互呼應(yīng)，山海自在聯(lián)通。

“《海南熱帶雨林國家公園交通基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2024—2030年）》印發(fā)實(shí)施后，構(gòu)建起外圍支撐、內(nèi)外連通、內(nèi)部交通3個(gè)交通體系。”國家林業(yè)和草原局西南調(diào)查規(guī)劃院高級(jí)工程師葉超介紹，環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路是內(nèi)外連通體系的重要組成部分，既聯(lián)系國家公園內(nèi)部多個(gè)片區(qū)與周邊社區(qū)，又承接從外部進(jìn)入國家公園的游客，為其提供更為豐富的旅行體驗(yàn)。

海南公路建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司副總工程師鄧勁松介紹，公路選線堅(jiān)持生態(tài)性、地域性、低干預(yù)、低維護(hù)原則。

“我們以整合國道、省道等現(xiàn)狀路網(wǎng)資源為主，通過少量新建以及對其他既有道路的提升改造，形成一條完善的環(huán)國家公園區(qū)域的環(huán)線公路。”鄧勁松說，沿既有交通走廊布線，既能節(jié)省工程造價(jià)，又能減少對熱帶雨林生態(tài)環(huán)境的影響。

綠色施工，減少對熱帶雨林生態(tài)環(huán)境的擾動(dòng)

史晨杰在新修的柏油路上騎行，與道路中間紅黃藍(lán)三色線相映照的，還有路旁的蒼翠樹木、青青嫩草，有時(shí)還可見一片片隨坡布置的“綠網(wǎng)”。

鄧勁松介紹，公路建設(shè)涉及邊坡加固和防護(hù)。施工團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持邊施工、邊復(fù)綠，采用柔性面板護(hù)坡方案，用高強(qiáng)加筋土工網(wǎng)墊形成柔性生態(tài)面層，配合高性能生態(tài)基材進(jìn)行植生綠化等，與傳統(tǒng)的掛網(wǎng)噴播方案相比，既能降低土壤表面水流速度、減少水土流失，又能促進(jìn)種子生根發(fā)芽、加快邊坡綠化。

旅游公路環(huán)林穿山，施工材料的運(yùn)輸是一大難點(diǎn)。施工團(tuán)隊(duì)采用了泡沫輕質(zhì)土，既能遠(yuǎn)距離泵送，又能垂直澆筑，部分避免了傳統(tǒng)路基填筑需要挖、運(yùn)、填的環(huán)節(jié)，減少了土地占用，縮減了施工周期。

在高標(biāo)準(zhǔn)的選線原則要求下，當(dāng)遇到無法避讓繞行的情況時(shí)，公路建設(shè)難免需“架橋穿隧”。

慢下來、低聲些——施工團(tuán)隊(duì)最大限度減少對熱帶雨林生態(tài)環(huán)境的擾動(dòng)。在保文嶺大橋，施工團(tuán)隊(duì)放棄采用大型機(jī)械，用手提肩扛方式運(yùn)送相關(guān)設(shè)備，用人工挖孔工藝代替需要寬便道進(jìn)場的旋挖鉆施工工藝；在不得不采用爆破的情況下，施工團(tuán)隊(duì)采用小炮爆破方式在那風(fēng)隧道施工，合理安排爆破時(shí)間，盡力避免驚擾熱帶雨林里的野生動(dòng)物。

在多種綠色施工措施的共同作用下，相較于工程可行性研究階段，環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路項(xiàng)目共減少填方188萬立方米、挖方209萬立方米，累計(jì)減少占地2300余畝，節(jié)省投資超5億元。

景致多樣，豐富游客體驗(yàn)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展

“白查船型屋，1公里”。從5公里到3公里、2公里，再到1公里，多次出現(xiàn)的路牌吸引了史晨杰的注意，他決定騎到白查村內(nèi)看看。

茅檐低矮，屋闊而長，似一小船倒扣，船型屋名副其實(shí)。這一位于東方市江邊鄉(xiāng)的村落讓史晨杰感受到當(dāng)?shù)匚幕镊攘Γ骸安惶摯诵校　?/p>

公路似項(xiàng)鏈，美景若珍珠。環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路串聯(lián)起山水林田等多種景致，不同路段各顯獨(dú)特風(fēng)貌。

傍水而行，水庫氤氳的霧氣彌漫山巒。旅游公路途經(jīng)松濤水庫等6座水利工程，以注重水源保護(hù)為前提，形成水庫風(fēng)情畫廊；依田而過，田園風(fēng)光相伴雨林。經(jīng)過昌江黎族自治縣七叉鎮(zhèn)，晚霞映照下的火龍果種植園引人注目，熱帶風(fēng)光長廊的打造讓田園與椰林果樹更相宜。

葉超介紹，環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路因地制宜建設(shè)生態(tài)體驗(yàn)風(fēng)景道，讓進(jìn)來的游客能留下來，享受休閑旅游時(shí)光。旅游公路配套的25處觀景臺(tái)、7處停車區(qū)正在有序落地中。

是旅游路，也是民生路。保文嶺大橋讓山兩頭的村民來往時(shí)間大大縮短，山間便道成了柏油路；黎陶、水果等富有風(fēng)土人情氣息的物產(chǎn)，也將經(jīng)由旅游公路走出村莊。

5天騎行結(jié)束，史晨杰將所見所聞制作成視頻，在社交媒體平臺(tái)上發(fā)布。在向更多騎行愛好者分享攻略、推薦線路的同時(shí)，他希望公路上能有更清晰的旅游標(biāo)識(shí)、配套設(shè)施能更加完善，讓更多人能在這條“長在自然中”的公路上，感受好生態(tài)帶來的樂趣。