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      沒(méi)有高鐵站,這個(gè)縣城春運(yùn)為何仍便捷?

      2025-02-12 11:43

      來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)

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      清晨,老家在河北石家莊元氏縣的趙立波從四川廣安搭火車返鄉(xiāng):先經(jīng)重慶換乘高鐵抵達(dá)石家莊,出站后百米左右便坐上直通家門口的城際公交。“1400多公里,不到9小時(shí),太方便了。”

      春運(yùn)期間,沒(méi)有高鐵站的縣城出行還方便嗎?“離石家莊站太近”的元氏縣提供了參照。

      縣檔案館內(nèi),一張老舊的元氏縣城市路網(wǎng)圖上,大片是留白,僅有兩三條干線零散穿過(guò)。據(jù)元氏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任耿志全回憶,2010年,恰逢石武高鐵選設(shè)沿線站點(diǎn),元氏因距石家莊站僅十幾分鐘車程的“先天劣勢(shì)”出局,與高鐵站“失之交臂”。

      不設(shè)高鐵站,全縣40多萬(wàn)群眾如何便捷出行?

      從綜合交通運(yùn)輸體系全局出發(fā),元氏縣的路網(wǎng)對(duì)接省城,加速與石家莊都市圈深度融合。

      “增補(bǔ)幾筆”,提速建設(shè)全新通道,更好融入?yún)^(qū)域一體化。

      過(guò)去元氏到石家莊主城區(qū),京港公路是必經(jīng)路,車流量大,有時(shí)一堵就是三四個(gè)小時(shí)。后來(lái),紅旗大街南延工程建成通車,雙向四車道,與京港公路并行,成為又一條通往石家莊主城區(qū)的大動(dòng)脈。西部,石贊高速、裝院路為山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)打通“任督二脈”;東部,復(fù)興大街直通正定國(guó)際機(jī)場(chǎng),公航聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接……元氏縣公路建設(shè)不斷提速,4條高速公路經(jīng)過(guò),與縣域道路緊密銜接。2023年,又開通3條往返市區(qū)的城際公交,日均客運(yùn)量超6000人次。

      “調(diào)整幾筆”,改造優(yōu)化原有線路,多元化滿足出行需求。

      “路網(wǎng)越織越密,‘人享其行’‘物暢其流’。”元氏縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)李二寶說(shuō),這幾年,縣里在骨干道路基礎(chǔ)上,分東、中、西三個(gè)區(qū)域建設(shè)了產(chǎn)業(yè)振興路、農(nóng)業(yè)振興路、旅游振興路。3條環(huán)形道路嵌入路網(wǎng),進(jìn)一步疏通了發(fā)展經(jīng)脈。同時(shí)爭(zhēng)取每天兩趟客車經(jīng)停,服務(wù)從邯鄲北上的學(xué)生流和到石家莊的早班流。

      縣政府會(huì)議室,一張嶄新的元氏縣全域發(fā)展布局圖格外清晰:地處華北平原,境內(nèi)京廣鐵路與京港公路縱貫?zāi)媳保咚俾分蓖ㄊ仪f正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)。獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及超530條總長(zhǎng)超1100公里的各級(jí)公路,使元氏縣成為連接周邊地區(qū)的交通樞紐。

      交通便捷,帶來(lái)產(chǎn)業(yè)興、人氣旺。現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)集聚成勢(shì),成為元氏縣支柱產(chǎn)業(yè),年創(chuàng)效益約30億元。文旅產(chǎn)業(yè)壯大,南佐大集等人流如織,去年游客接待量同比增幅超45%。

      “元氏并未因沒(méi)設(shè)高鐵站而錯(cuò)過(guò)發(fā)展。以系統(tǒng)思維建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系,讓各種交通方式各就其位、各展其長(zhǎng),區(qū)域協(xié)同發(fā)展效能得到更好激活。”元氏縣委書記許盡暉表示。

      【責(zé)任編輯:吳聞達(dá)】
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