交通添堵就冒火 路怒族不少

　　遇堵車就著急，一上路就開罵……駕車時(shí)與平日判若兩人，你我他也許都有這種心理疾患

　　駕車的你，不知道有沒(méi)有過(guò)這樣的經(jīng)歷———當(dāng)你開車上下班時(shí)，路上遇到了堵車，一看到車龍，馬上就焦躁不安地狂按喇叭；當(dāng)你看見行人亂穿馬路，嘴里就忍不住罵罵咧咧；看到別人沒(méi)能按你心意行車時(shí)，立馬像教練似地邊罵邊指點(diǎn)；遇到被他人超車，就忍不住較勁飆車，甚至還有打人的沖動(dòng)———如果有的話，說(shuō)不定你已經(jīng)患上了“路怒癥”，可能是一個(gè)不折不扣的“路怒族”了。

　　不久前，中國(guó)青年報(bào)調(diào)查中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)2023人進(jìn)行了一個(gè)調(diào)查，結(jié)果顯示，86.5%的人表示身邊有很多“路怒族”，23.4%的人承認(rèn)自己就是“路怒族”。受訪者中，30.4%的人經(jīng)常開車。

　　此外，上海心潮心理咨詢中心2006年的一項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)查也顯示，中國(guó)司機(jī)心理障礙的發(fā)生率較高，達(dá)到59.8%。其中，長(zhǎng)途汽車司機(jī)心理障礙發(fā)生率高達(dá)80%，私家車主則為44.4%?！皢?wèn)題司機(jī)”的各類心理癥狀主要包括“偏執(zhí)狀態(tài)”、“強(qiáng)迫觀念”、“軀干化障礙”、“人際關(guān)系敏感”等。

　　一路罵將過(guò)去

　　公安部今年年初通報(bào)，截至2009年年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已超過(guò)1．86億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛員接近2億?！奥放濉?，正是汽車社會(huì)的副產(chǎn)品。在“堵城”之一的廣州，隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量逐年增多，駕駛員患上“路怒癥”的幾率也越來(lái)越大。

　　記者的朋友張群是一位年輕律師，平時(shí)修養(yǎng)和脾氣都非常好，做事不緊不慢，是所有朋友眼中的斯文先生。去年底，他買了一輛新車，但不少坐過(guò)他車的朋友說(shuō)，開車時(shí)張群就像是換了一個(gè)人一樣。

　　果不其然，幾天前記者第一次坐上了他的車，在廣州天河北路一個(gè)路口前遇上了堵車?？粗L(zhǎng)長(zhǎng)的車龍，綠燈亮了兩次還沒(méi)能通過(guò)，張群開始煩躁不安，不停地按喇叭，嘴里也罵罵咧咧地爆起了粗口。

　　終于過(guò)了那個(gè)路口，一路開到東風(fēng)東路，可快上農(nóng)林路立交橋時(shí)，由于車輛較多，張群只好減速慢行。恰在這時(shí)，一輛出租車從右邊強(qiáng)行超車，想斜插進(jìn)隊(duì)伍。“你××找死啊！會(huì)不會(huì)開車?。　睆埲翰患偎妓鞯亻_窗沖出租車大吼了一句臟話。出租車司機(jī)也不示弱，伸出頭來(lái)沖張群豎起了中指。

　　張群頓時(shí)火滾，沖著對(duì)方咆哮起來(lái)：“信不信我撞飛你！”被記者趕緊攔住后，張群竟一拳砸在方向盤上，余怒難消，驚得記者目瞪口呆。

　　“我也不知道怎么回事，不開車時(shí)，自己絕對(duì)是良好市民，但一開車上路，好像就變成了野蠻人，難道是我素質(zhì)變低了？”張群說(shuō)起來(lái)自己也很困惑。

　　記者拿張群“開車前后判若兩人”為例，說(shuō)給一些開車的朋友聽。一位朋友居然說(shuō)，爆粗口算什么？他認(rèn)識(shí)的一位車主更為極端，有一次被人“加塞”，火了，竟然開著百萬(wàn)名車直接頂了上去。

　　路怒有啥表現(xiàn)

　　開車族最容易患上哪些“路怒癥”？

　　調(diào)查顯示，76.1%的人直指“一遇堵車就著急上火”，64.1%的人認(rèn)為是“開車時(shí)罵罵咧咧”，63.4％的人覺(jué)得“被別人超車、‘插隊(duì)’就開罵”的情況最為常見，緊隨其后的是：“被人擋住去路就煩躁，想給點(diǎn)‘顏色’他看看”（62.9%）、“看到行人亂穿馬路就不爽”（60.5%）、“開車時(shí)和不開車時(shí)脾氣、情緒像兩個(gè)人”（46.8%）。

　　采訪中，已有14年駕齡的廣州出租車司機(jī)胡磊告訴記者：“原來(lái)開車時(shí)也經(jīng)常會(huì)開‘賭氣車’，遇上紅燈或者堵車，很容易急躁；碰到‘車德’不好的，忍不住就想罵人。經(jīng)過(guò)多年的路上磨練，心態(tài)調(diào)整，我現(xiàn)在開車時(shí)情緒平和多了。但在很多年輕同事中，這種情況還比較普遍?！?/p>

　　廣州天湖統(tǒng)一出租車公司的楊師傅告訴記者一件事：“有一次送貨路上被交警攔住了，說(shuō)違反禁行規(guī)定要罰款，我情緒突然就爆發(fā)了，跟交警大吵起來(lái)。說(shuō)實(shí)話，以前遇到交警處罰，我總是低聲下氣求情，可那幾天天天下雨，生意做不好，又跟老婆吵架，出車時(shí)總控制不住自己的情緒?！?/p>

　　廣州市客管處投訴處理中心負(fù)責(zé)人的話也佐證了這一心態(tài)：“從我們接到的乘客投訴來(lái)看，相當(dāng)一大部分都是投訴司機(jī)態(tài)度的。由于出租車司機(jī)的壓力比較大，所處的外環(huán)境嘈雜、內(nèi)環(huán)境封閉，確實(shí)有些司機(jī)會(huì)表現(xiàn)出極端性格。要么就是對(duì)乘客的要求愛(ài)搭不理，讓人感覺(jué)很冷漠；要么就表現(xiàn)出易怒、愛(ài)罵臟話，說(shuō)話很沖等。”

　　在以駕駛為業(yè)的公交車、大貨車司機(jī)群體中，“路怒癥”同樣存在。一個(gè)多月前公眾熱議的公交車司機(jī)暴打乘客事件，起因僅僅是幾句話不合，公交車司機(jī)竟然掄起硬家伙，把乘客打到血流滿面，這一行為，徹底展露了一個(gè)“路怒族”的心態(tài)。

　　誰(shuí)最容易路怒

　　誰(shuí)最容易成為“路怒族”？

　　心理醫(yī)生、“健康心理”專欄作家武志紅認(rèn)為，容易“路怒”的人，往往是控制欲比較強(qiáng)的人。武志紅說(shuō)，很多人都有控制欲，希望事情都按自己的想法實(shí)現(xiàn)。而汽車是最能實(shí)現(xiàn)人們控制欲的東西之一：“它會(huì)徹底聽命于你，不會(huì)違背你的意志。不幸的是，公路上的任何一種意外，都會(huì)打破你的控制，引發(fā)你的憤怒?！?/p>

　　此外，身份被隱匿，也是促發(fā)馬路暴力的重要因素。武志紅說(shuō)，很多司機(jī)覺(jué)得別人不認(rèn)識(shí)自己，脾氣就特別大，容易產(chǎn)生攻擊性，“這就像網(wǎng)絡(luò)上很多人毫無(wú)顧忌地發(fā)表言論一樣———匿名，就不用負(fù)責(zé)任了”。

　　調(diào)查也顯示，71%的人認(rèn)為“路怒族”是“生活工作壓力大的人”；68.6%的人認(rèn)為是“對(duì)無(wú)序狀態(tài)和不公正感覺(jué)憤慨又無(wú)處發(fā)泄的人”；63.3%的人選擇“心態(tài)不平和的人”；63%的人表示是“有情緒無(wú)處發(fā)泄，生活中比較壓抑的人”。

　　“路怒癥”不僅會(huì)對(duì)司機(jī)的心理造成不良影響，更會(huì)威脅到交通安全。廣州市交警部門一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，通過(guò)對(duì)交通事故的分析發(fā)現(xiàn)，不少車禍與司機(jī)的情緒起伏有很大關(guān)系，即便是追尾、碰擦這類輕微交通事故，由于一些司機(jī)情緒失控，缺乏包容心，也往往會(huì)把簡(jiǎn)單的事情弄得很復(fù)雜。這位負(fù)責(zé)人透露，僅去年一年，交警部門就處罰了10000多名拒不撤出事故現(xiàn)場(chǎng)者。

　　○路怒癥候

　　癥候 比例

　　一遇堵車就著急上火 76.1%

　　開車時(shí)罵罵咧咧 64.1%

　　被別人超車、‘插隊(duì)’就開罵63.4%

　　被人擋住去路就煩躁，

　　想給點(diǎn)‘顏色’他看看 62.9%

　　看到行人亂穿馬路就不爽60.5%

　　開車時(shí)和不開車時(shí)脾氣、

　　情緒像兩個(gè)人 46.8%

　　○路怒原因

　　原因 比例

　　生活工作壓力大的人71%

　　對(duì)無(wú)序狀態(tài)和不公正感覺(jué)

　　憤慨又無(wú)處發(fā)泄的人 68.6%

　　心態(tài)不平和的人63.3%

　　有情緒無(wú)處發(fā)泄，生活中

　　比較壓抑的人 63%

　　名詞解釋

　　路怒族

　　隨著駕車族日益壯大，因?yàn)殚_車而誘發(fā)心理問(wèn)題的人越來(lái)越多，這類人在國(guó)外被稱為“路怒族”，所患的為“路怒癥”。

　　路怒(roadrage)是形容在交通阻塞情況下開車壓力與挫折所導(dǎo)致的憤怒情緒，“路怒癥”發(fā)作者會(huì)襲擊他人的汽車，有時(shí)無(wú)辜的同車乘客也會(huì)遭殃。