活動(dòng)標(biāo)題
- “再制造與汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展”集體采訪
活動(dòng)描述
- 3月13日上午11時(shí),十一屆全國人大三次會(huì)議新聞中心在梅地亞中心多功能廳舉行主題為“再制造與汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展”的集體采訪。全國人大代表、上海汽車集團(tuán)公司總裁陳虹,全國人大代表、中國重型汽車集團(tuán)公司董事長馬純濟(jì),全國人大代表、玉林柴油機(jī)集團(tuán)公司董事長晏平,全國人大代表、陜西法士特集團(tuán)公司董事長李大開,國家發(fā)展改革委環(huán)資司巡視員何炳光,將出席集體采訪并回答問題。中國網(wǎng)現(xiàn)場直播,敬請(qǐng)關(guān)注。
文字內(nèi)容:
- 主持人 鐘雪泉:
各位記者朋友,大家上午好。歡迎大家前來新聞中心參加十一屆全國人大三次會(huì)議第十二場集體采訪活動(dòng)。采訪的主題是“再制造與汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展”。下面,我把各位嘉賓介紹給大家。全國人大代表、廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)公司董事長晏平先生。
2010-03-13 10:57:16
- 晏平:
各位新聞界的朋友大家好。
2010-03-13 11:08:32
- 主持人 鐘雪泉:
全國人大代表、中國重型汽車集團(tuán)公司董事長馬純濟(jì)先生。
2010-03-13 11:08:57
- 馬純濟(jì):
各位記者,大家好!
2010-03-13 11:09:15
- 主持人 鐘雪泉:
全國人大代表、陜西法士特集團(tuán)公司董事長李大開先生。
2010-03-13 11:09:34
- 李大開:
各位記者,大家好!
2010-03-13 11:10:24
- 主持人 鐘雪泉:
國家發(fā)改委環(huán)資司巡視員何炳光先生。
2010-03-13 11:10:45
- 何炳光:
大家好!
2010-03-13 11:10:56
- 主持人 鐘雪泉:
下面有請(qǐng)何炳光先生介紹有關(guān)情況。
2010-03-13 11:11:19
- 何炳光:
謝謝主持人。各位新聞界的朋友,大家上午好。
2010-03-13 11:11:33
- 何炳光:
謝謝主持人。各位新聞界的朋友,大家上午好。很高興今天有機(jī)會(huì)和在座的全國人大代表,他們也是全國汽車零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)的老總,也是我們國家再制造這個(gè)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人物,并且來參加以再制造為主題的集體采訪活動(dòng),我們把“再制造”作為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要途徑。談到再制造,在座的記者朋友,有的熟悉,有的可能很陌生。昨天我有一個(gè)朋友給我打電話說,你今天參加這個(gè)活動(dòng),是不是把“再制造”的字寫錯(cuò)了,是不是應(yīng)該是“制造”,說明我們的再制造這個(gè)概念還沒有深入到每個(gè)人的心中去,說明我們發(fā)展再制造、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)任重而道遠(yuǎn)。簡單來說,再制造是指將舊的機(jī)電產(chǎn)品或者零部件利用先進(jìn)的手段進(jìn)行專業(yè)化的修復(fù),使其恢復(fù)到原有新品一樣的質(zhì)量和性能的批量化制造過程。再制造是循環(huán)經(jīng)濟(jì)3R原則當(dāng)中的再利用的高級(jí)形式。和制造新品相比,再制造可以節(jié)約成本50%,節(jié)能60%,節(jié)約原材料70%,它的基本特征是毛坯來源于消費(fèi)過的舊產(chǎn)品、舊零部件,它是采用新技術(shù)和傳統(tǒng)加工手段進(jìn)行專業(yè)化的修復(fù),再制造產(chǎn)品的技術(shù)性能和質(zhì)量要達(dá)到原有新品的水平,產(chǎn)品的銷售、質(zhì)保等都應(yīng)當(dāng)按照同等型號(hào)的新品要求,為了不占用大家時(shí)間,我想今天這個(gè)活動(dòng)希望通過大家、通過新聞界能夠更多地宣傳再制造,推廣、使用再制造產(chǎn)品,我們的再制造的春天就不會(huì)遠(yuǎn)了,共同為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì),建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)共同做出不懈的努力。謝謝大家。
2010-03-13 11:12:07
- 主持人 鐘雪泉:
今天采訪活動(dòng)一個(gè)小時(shí)。被點(diǎn)到提問的記者請(qǐng)首先報(bào)出自己所服務(wù)的新聞媒體。下面開始提問。
2010-03-13 11:12:32
- 新華社記者:
現(xiàn)在我們知道,國際上豐田汽車因?yàn)橘|(zhì)量的問題遭遇到了召回的危機(jī),我們知道,再制造就像介紹的一樣是基于對(duì)舊件的加工,如何保證零部件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)呢?謝謝。這個(gè)問題想提給馬純濟(jì)代表。
2010-03-13 11:14:58
- 馬純濟(jì):
謝謝。我認(rèn)為再制造是我國循環(huán)經(jīng)濟(jì),特別是貫徹2009年1月1日實(shí)施的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》的一個(gè)重要內(nèi)容。再制造是利用舊件、舊材料通過提高本身的性能,完全達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),通過特殊的工藝處理的,所以,它的質(zhì)量在出廠前應(yīng)該是完全達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),在某些指標(biāo),特別是在“耗用”比較突出的部分的一些指標(biāo)進(jìn)一步得到了加強(qiáng)。因此,它本身的性能是能夠滿足消費(fèi)需求的。汽車是耗材大戶、耗材的大產(chǎn)業(yè),通過收回這一部分零部件,應(yīng)該說,提高它的質(zhì)量性能完全能夠達(dá)到。
2010-03-13 11:15:55
- 馬純濟(jì):
同時(shí),在售后和新品一樣,要加強(qiáng)售后服務(wù)。在使用過程當(dāng)中,仍然有一個(gè)三包索賠問題,特別說一下,為了讓老百姓和消費(fèi)者放心和有知情權(quán),我們國家依法規(guī)定再制造產(chǎn)品要有特殊標(biāo)記,國家發(fā)改委已經(jīng)明確地公布了汽車零部件再制造標(biāo)志。
2010-03-13 11:16:42
- 馬純濟(jì):
“豐田事件”對(duì)于我們國家汽車產(chǎn)業(yè)來說,我覺得是一個(gè)非常好的反面教材。作為汽車人,高度重視豐田事件的深刻教訓(xùn),我們不僅從管理到服務(wù)要進(jìn)一步加強(qiáng),更重要的是在設(shè)計(jì)、制造全過程的質(zhì)量控制要進(jìn)一步提升,使豐田這樣一個(gè)反面的事件成為對(duì)我們國家汽車工業(yè)促進(jìn)發(fā)展、提升質(zhì)量的一次教訓(xùn)。中國重汽這幾年在抓好再制造方面,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)再制造方面,也進(jìn)一步加強(qiáng)了這方面的措施。一方面是對(duì)再制造這一塊的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化了措施,另外對(duì)整個(gè)企業(yè),我們深入地進(jìn)行了研究,進(jìn)行了全方位的提升,圍繞著重點(diǎn)工作、重點(diǎn)問題,制定了一系列措施。我相信,這不僅是中國重汽的行動(dòng),而是全國汽車人的行動(dòng)。
2010-03-13 11:17:10
- 國家發(fā)改委中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊記者:
請(qǐng)問李大開代表,陜西法士特企業(yè)是國家發(fā)改委獲準(zhǔn)的14家汽車零部件再制造企業(yè)之一,經(jīng)過一年多的發(fā)展和實(shí)踐,現(xiàn)在市場反映如何,有哪些困難或者機(jī)遇、怎么解決?謝謝。
2010-03-13 11:17:29
- 李大開:
我們法士特集團(tuán)公司,正如剛才這位記者所說,是國家確立的14家再制造企業(yè)之一,我們法士特公司主要生產(chǎn)的產(chǎn)品是汽車變速器和各種齒輪件,我們的產(chǎn)量是非常大的,我們現(xiàn)在在國內(nèi)重型汽車市場份額在70%多,將近80%的樣子。每年從絕對(duì)數(shù)量上來說,我們生產(chǎn)超過了50萬臺(tái),超過了世界在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)位居第二、第三生產(chǎn)跨國公司的總和。我們法士特公司現(xiàn)在市場保有量高達(dá)200多萬(在國內(nèi)外),正因?yàn)槲覀冇腥绱说谋S辛浚試疫@次把我們列入再制造試點(diǎn)企業(yè)之一。我們?cè)谠O(shè)想,如果法士特公司每年有1%的能夠得到再制造,能夠再重新投入使用,我們每年將節(jié)省幾千噸鋼材。因?yàn)橹圃煲慌_(tái)變速器要幾百公斤的鋼鐵原材料。
2010-03-13 11:20:11
- 李大開:
自從2008年,國家發(fā)改委把我們列為再制造試點(diǎn)企業(yè)之后,我們就投入了將近一億元人民幣,包括建廠房,包括買設(shè)備,因?yàn)楸旧砦覀兤髽I(yè)就有再制造的基礎(chǔ),所以,現(xiàn)在我們新的再制造工廠今年將竣工投產(chǎn),投產(chǎn)以后,年再制造變速器將達(dá)到一萬六千臺(tái)。這是第一期工程。隨著將來我們這個(gè)再制造越來越深入,我想,這個(gè)數(shù)量還會(huì)擴(kuò)大。
2010-03-13 11:20:50
- 俄羅斯阿爾法電視臺(tái)記者:
法士特汽車零部件的產(chǎn)銷量在同行業(yè)中目前已名列前茅,在國內(nèi)市場已有較大的市場份額,并且出口到美國、澳大利亞等十多個(gè)國家和地區(qū),這說明企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)方面舍得下功夫。俄羅斯是一個(gè)工業(yè)化國家,裝備制造業(yè)技術(shù)具有自身的優(yōu)勢(shì),請(qǐng)問李總在技術(shù)創(chuàng)新方面與俄羅斯有沒有合作的構(gòu)想?另外,俄羅斯汽車市場巨大,法士特在俄羅斯市場的現(xiàn)狀如何?今年及以后在開拓俄羅斯市場方面有什么舉措?謝謝。
2010-03-13 11:21:24
- 李大開:
首先,正如這位記者所說,法士特現(xiàn)在從重型變速器產(chǎn)品的產(chǎn)量和銷量來說,我們已經(jīng)連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一了。但是,坦率地說,我們?cè)诋a(chǎn)品的性能和質(zhì)量上,和國外先進(jìn)跨國公司的產(chǎn)品對(duì)比,還有一定的差距,還需要我們抓緊追趕的步伐。為此,研發(fā)是我們最重要的一環(huán),我們?cè)谶@幾年,投入了6億人民幣,建設(shè)了具有國內(nèi)先進(jìn)水準(zhǔn)的國家級(jí)的汽車傳動(dòng)研究中心,我們從國內(nèi)外購進(jìn)了大量先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備,包括我們修建了一個(gè)兩公里具有各種路面的試車場,我們還建了研發(fā)大樓,我們的研發(fā)隊(duì)伍現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)充到將近500人了。這一切都為我們進(jìn)一步加強(qiáng)自主創(chuàng)新,奠定了比較好的基礎(chǔ)。
2010-03-13 11:25:44
- 李大開:
大家可以看到,我們的產(chǎn)品之所以在國內(nèi)占有這么高的市場占有率,是因?yàn)檫@些產(chǎn)品都是我們自主創(chuàng)新的成果,我們擁有40多項(xiàng)專利,我們現(xiàn)在所生產(chǎn)的傳動(dòng)感軸變速箱完全不再是20年前我們引進(jìn)的國外的變速箱的那種類型,比如我們生產(chǎn)的12檔、16檔變速器全同步器大軸動(dòng)距,比如我們?yōu)榭蛙噷iT生產(chǎn)的6DS雙中間軸單箱全同步器變速器,還有很多比較專業(yè)的內(nèi)部的先進(jìn)技術(shù),都是我們的研發(fā)人員在適合中國國情的情況下創(chuàng)新出來的。這是我介紹關(guān)于創(chuàng)新的一點(diǎn)。
2010-03-13 11:25:57
- 李大開:
第二點(diǎn),我想說一下關(guān)于這位記者提到的東歐市場問題。可以說,法士特目前在東歐大的卡車公司很多已經(jīng)使用了我們的變速器同裝產(chǎn)品,比如,卡馬斯汽車廠,大家熟悉的,馬茲汽車廠,烏克蘭的格拉茲,還有俄羅斯的納姆茲等等,我們每年出口上萬臺(tái)變速器,給這些主機(jī)廠裝車使用。但是這不是我們的終點(diǎn),我個(gè)人認(rèn)為,能夠出口到東歐去,僅僅是我們一個(gè)起點(diǎn),我記得3月4號(hào)我剛到北京來,人民網(wǎng)請(qǐng)我做直播采訪,給我提到一個(gè)問題,做大做強(qiáng)的問題,什么才叫做大、什么才叫做強(qiáng)?我當(dāng)時(shí)想了想,我說,從我的理解,五個(gè)方面要強(qiáng),這個(gè)企業(yè)才能真正叫做強(qiáng)。第一,研發(fā)要強(qiáng);第二,制造要強(qiáng);第三,服務(wù)要強(qiáng);第四,金融財(cái)務(wù)要強(qiáng);第五,管理要強(qiáng)。如果做到這五個(gè)方面了,我們這個(gè)企業(yè)才能真正說強(qiáng)。因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系,我不想一一解釋了,各位記者都是業(yè)內(nèi)人,很容易理解。但是,這里面有一個(gè)考量的標(biāo)準(zhǔn),我當(dāng)時(shí)說了,五個(gè)方面強(qiáng),怎么樣才能叫做強(qiáng)?我個(gè)人認(rèn)為只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),不僅僅是適用于我們汽車產(chǎn)業(yè),可能也適用于其他產(chǎn)業(yè)。就是說,我們僅僅是把我們的產(chǎn)品銷到東歐去,銷到非洲去,這不算作強(qiáng)大的表現(xiàn),只有等有朝一日,我們的產(chǎn)品銷售到歐洲、銷售到美國、銷售到日本,能夠和跨國公司展開同臺(tái)競爭,并且占有一席之地,這才是我們的企業(yè)真正做強(qiáng)大了。剛才這位記者很關(guān)心東歐市場,我剛才介紹了,我們?cè)跂|歐市場有非常大的進(jìn)展,但這只是我們的第一步。我們知道我們的差距還比較大,我們希望在不遠(yuǎn)的將來,我們的企業(yè)真正能夠做強(qiáng)大了,我們的企業(yè)真正地在世界各地能夠使我們的產(chǎn)品占有一席之地,并且具有強(qiáng)大的競爭力。謝謝。
2010-03-13 11:26:08
- 中央電視臺(tái)、中國網(wǎng)絡(luò)電視臺(tái)記者:
這個(gè)問題想提給何司長,剛才您已經(jīng)把再制造的定義給我們解釋得非常清楚,其實(shí)對(duì)我們媒體和老百姓來說,還是一個(gè)相對(duì)陌生的概念。請(qǐng)問何司長,國家在再制造的這個(gè)角度,有沒有什么特別的政策,并且持什么樣的態(tài)度?已經(jīng)出臺(tái)或者今后出臺(tái)什么樣的政策扶持這方面的產(chǎn)業(yè)?謝謝。
2010-03-13 11:26:20
- 何炳光:
謝謝央視的記者。我很愿意就這個(gè)問題和你做一個(gè)探討。
2010-03-13 11:26:46
- 何炳光:
再制造在中國的發(fā)展,要說定位的話,現(xiàn)在屬于起步階段,先從14家汽車零部件再制造開始,我們通過試點(diǎn),通過項(xiàng)目的支持,通過政策的研究,有一個(gè)良好的起步。下一階段,我們考慮到把再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作為我們國家推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要的內(nèi)容,也考慮到再制造在我們國家的發(fā)展階段特征,以及中國的國情,我們認(rèn)為,使再制造產(chǎn)業(yè)能夠健康有序的發(fā)展,必須要采取多管齊下,也就是說要綜合地運(yùn)用法律的、經(jīng)濟(jì)的和必要的行政手段來加以推進(jìn)。國家發(fā)改委作為全國循環(huán)經(jīng)濟(jì)的綜合管理部門,正在按照國務(wù)院的要求,會(huì)同有關(guān)部門推進(jìn)我們國家再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,主要考慮有這么九個(gè)方面,我把它概括為36個(gè)字,第一宏觀指導(dǎo),我們正在已經(jīng)起草,而且已經(jīng)征求了意見,就是關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見,并會(huì)同有關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布,以推動(dòng)全國再制造產(chǎn)業(yè)健康、有序、快速發(fā)展。第二規(guī)劃引路,要通過編制全國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,來明確目標(biāo),找準(zhǔn)重點(diǎn),強(qiáng)化舉措。第三試點(diǎn)探路,我們要深化試點(diǎn)示范,研究擴(kuò)大試點(diǎn)范圍,也就是從汽車零部件的再制造試點(diǎn),擴(kuò)大到工程機(jī)械、礦山機(jī)械產(chǎn)品及有關(guān)的辦公用品,比如復(fù)印機(jī)用的硒鼓就是很好的再制造的領(lǐng)域,來探索有中國特色的再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。第四政策支持,我們?cè)谘芯坑嘘P(guān)的財(cái)稅政策,在資金、項(xiàng)目的安排上給予必要的支持。第五監(jiān)管保障,也就是要通過完善汽車零部件標(biāo)識(shí)管理制度,規(guī)范回收體系,這個(gè)監(jiān)管重點(diǎn)要解決再制造的。舊件從哪來,再制造產(chǎn)品往哪去,這樣一個(gè)渠道要能夠暢通,質(zhì)量如何保證,真正使它能夠有序運(yùn)作。
2010-03-13 11:30:00
- 何炳光:
第六,自主創(chuàng)新,剛才馬總實(shí)際上已經(jīng)提到了,中國的再制造產(chǎn)業(yè)的技術(shù),盡管說我們起步不早,但是,我們水平不低,我們可以毫不夸張地說,我們很多的再制造技術(shù)在世界上是處于領(lǐng)先水平的,在這一塊,我們要繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合,特別是要示范推廣具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國特色的再制造技術(shù)。
2010-03-13 11:30:53
- 何炳光:
第七,標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)入。也就是要通過加快制定再制造方面的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),包括基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)等等,真正使得我們?cè)僦圃飚a(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠依規(guī)行事。
2010-03-13 11:32:06
- 何炳光:
第八,法規(guī)規(guī)范。真正破解有關(guān)再制造的障礙和難題,逐步建立起相應(yīng)的法律法規(guī)體系。
2010-03-13 11:32:22
- 何炳光:
第九,提高意識(shí),動(dòng)員全民,真正通過宣傳來提高公眾的接受程度,能夠形成我們?nèi)鐣?huì)愿意用、敢用、會(huì)用再制造產(chǎn)品的社會(huì)氛圍。只有這樣,我們相信,有全社會(huì)的共同努力,再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的春天就不會(huì)遠(yuǎn)了。謝謝大家。
2010-03-13 11:32:33
- 中央人民廣播電臺(tái)記者:
想問何司長一個(gè)問題,剛才您也談到了,我們的再制造產(chǎn)業(yè)還處于起步階段,我從資料上了解到,其實(shí)其他的歐美國家已經(jīng)走過了幾十年的歷史,我們與其他歐美國家相比,在再制造行業(yè)上到底差距在哪里?剛才李大開先生也提到了,在發(fā)展過程中遇到很多的困難,其中有一條就是消費(fèi)者對(duì)于再制造產(chǎn)品的質(zhì)量非常擔(dān)心,何司長能不能從相關(guān)的政策包括一些宣傳上能夠讓老百姓確信我們的再制造產(chǎn)品在質(zhì)量上是可以放心的?謝謝。
2010-03-13 11:32:47
- 何炳光:
關(guān)于再制造品,剛才我在開場白的時(shí)候已經(jīng)講了它的概念。實(shí)際上再制造和我們一般說的修復(fù)或者說二手貨最大的區(qū)別還在于我最后那句話,就是通過專業(yè)化技術(shù)修復(fù)以后,再制造品在質(zhì)量和性能上是要和新品一樣的,至少不低于新品。這是一個(gè)最重要的標(biāo)志。也就是老百姓相信你,首先,他是要按照新品的要求來進(jìn)行管理的,同樣的質(zhì)量性能,同樣的安全性能,同樣的質(zhì)保要求這是必須達(dá)到的,如果達(dá)不到這個(gè),我們不能說你是再制造。這是第一個(gè)。
2010-03-13 11:37:57
- 何炳光:
其次,我們國家發(fā)展再制造面臨的一個(gè)障礙就是老百姓的認(rèn)知度比較低,全社會(huì)對(duì)到底什么是再制造,開始我說了,一個(gè)朋友說你是不是把這個(gè)詞打錯(cuò)了,確實(shí)對(duì)再制造的概念,可以講,從2005年開始,國務(wù)院提出要支持機(jī)電產(chǎn)品的再制造開始,再制造這個(gè)詞逐步地引入到我們國家,從技術(shù)的、從管理的,但是老百姓對(duì)這一塊確實(shí)是比較陌生的。所以,也希望通過在座的新聞界朋友,運(yùn)用我們媒體的力量,能夠加大宣傳力度,這是一個(gè)非常重要的。它的前提當(dāng)然就是我們的質(zhì)量。
2010-03-13 11:38:14
- 何炳光:
第三,很多人問,怎么區(qū)分再制造產(chǎn)品,怎么認(rèn)識(shí)再制造產(chǎn)品。《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》第40條規(guī)定,再制造的企業(yè)必須在產(chǎn)品的顯著位置標(biāo)識(shí)為“再制造產(chǎn)品”。這是法律規(guī)定的,也就是說要對(duì)再制造產(chǎn)品必須進(jìn)行標(biāo)識(shí)管理,也就是對(duì)所有的再制造產(chǎn)品必須在顯著的位置上標(biāo)識(shí)為“再制造產(chǎn)品”,這實(shí)際上也是歐美等國家的通行做法,目的就是維護(hù)消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)。也就是說,消費(fèi)者看到產(chǎn)品這個(gè)標(biāo)記,我們最近和國家工商總局聯(lián)合發(fā)布了一個(gè)汽車零部件再制造標(biāo)志,這個(gè)標(biāo)志剛剛發(fā)布,首先在我們14家試點(diǎn)企業(yè)當(dāng)中實(shí)行,看到這個(gè)標(biāo)志,我們知道這是汽車零部件的再制造,這是從法規(guī)上給予規(guī)范的,就是讓老百姓要知道再制造產(chǎn)品是什么樣的,要有一個(gè)相應(yīng)的標(biāo)志。同時(shí)也是讓老百姓有一個(gè)選擇權(quán),比如你開一個(gè)車到維修店,4S店去,4S店可能問你,比如富強(qiáng)和相應(yīng)品牌的4S店可能就有一種協(xié)議,我的再制造后的發(fā)動(dòng)機(jī)到4S店去,4S店的人問你你要不要選用再制造的發(fā)動(dòng)機(jī),或者經(jīng)過維修再去恢復(fù)性能。這就是再制造產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識(shí),一個(gè)是讓老百姓有知情權(quán),我知道再制造產(chǎn)品,他知道,他使用過的,經(jīng)過高技術(shù)手段修復(fù)以后達(dá)到新品的標(biāo)準(zhǔn)。第二,我有一個(gè)選擇權(quán),我是用再制造產(chǎn)品還是不用,這是我們考慮的。所以,我們相信,再制造產(chǎn)品本身具有良好的經(jīng)濟(jì)性能,節(jié)約成本50%,經(jīng)過一段時(shí)間的推廣,消費(fèi)者一定會(huì)愿意選擇再制造產(chǎn)品。講到標(biāo)識(shí),國外有通行的做法,在美國有相應(yīng)的法律規(guī)定,對(duì)專門規(guī)定再制造產(chǎn)品的內(nèi)容,具體包括三點(diǎn):第一,不允許誤導(dǎo)消費(fèi)者關(guān)于產(chǎn)品曾經(jīng)使用過的性質(zhì),要求所有再制造產(chǎn)品在廣告、在銷售發(fā)票、在產(chǎn)品包裝和產(chǎn)品本身都必須清楚顯著地標(biāo)明它是再制造性質(zhì)。第二,不允許故意隱瞞再制造廠商的相關(guān)信息。第三,不允許不當(dāng)?shù)厥褂眯迯?fù)、再制造等專用名詞。應(yīng)當(dāng)說是非常嚴(yán)密的,而且是有法律規(guī)范的,我相信隨著我們國家這種機(jī)制的建立,這種法制的健全,我們?cè)僦圃飚a(chǎn)業(yè)的發(fā)展整個(gè)氛圍會(huì)逐步好起來,我相信這個(gè)市場也會(huì)逐步地大起來。謝謝。
2010-03-13 11:38:25
- 臺(tái)灣晚報(bào)記者:
臺(tái)灣也有很多的汽車零部件的制造廠商,我們知道再制造的計(jì)劃是非常好的,算節(jié)能經(jīng)濟(jì)的一環(huán),請(qǐng)問各位,我們?cè)鯓右龑?dǎo)臺(tái)灣這么多的汽車零部件廠商進(jìn)入再制造的行業(yè),讓兩岸一起在再制造產(chǎn)業(yè)中獲利?還有一個(gè)問題,我知道,再制造的成本能不能壓得下來,如果再制造成本還高于新品的成本,如果成本壓不下來,我作為消費(fèi)者,我一定很難接受再制造的東西。我想請(qǐng)問一下,這個(gè)成本有沒有辦法真的壓下來,只有成本真正壓下來,才能擴(kuò)展市場。
2010-03-13 11:38:51
- 馬純濟(jì):
中國重汽富強(qiáng)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),從2005年就已經(jīng)投入生產(chǎn),這是我們國家率先進(jìn)入這個(gè)再制造領(lǐng)域的企業(yè)。我們是想把這第一家汽車零部件再制造的試點(diǎn)企業(yè)不僅要做大,更要把它做強(qiáng)。實(shí)際上從1989年就開始做這件事情,最主要的有這么幾點(diǎn):第一,和中國裝甲兵工程院徐賓士等幾位院士合作,應(yīng)用世界最先進(jìn)的再制造技術(shù),使這個(gè)技術(shù)在中國重汽(實(shí)現(xiàn))產(chǎn)業(yè)化。第二,在一定范圍內(nèi)穩(wěn)定一定市場,這個(gè)市場領(lǐng)域相對(duì)穩(wěn)定。第三,它反過來反而對(duì)我們的整車,對(duì)我們?nèi)粘5氖酆蠓?wù)進(jìn)一步提供了方便。因?yàn)橹袊仄俏覀儑易畲蟮闹匦推嚿a(chǎn)企業(yè),也是世界產(chǎn)銷量最前列的重型汽車生產(chǎn)基地。所以,本身售后服務(wù)就需要這一塊。去年已經(jīng)產(chǎn)銷15000臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)產(chǎn)銷了3萬多臺(tái),現(xiàn)在看,凡是銷出去的,應(yīng)該說,用戶使用還是方便的,大家還是滿意的,成本方面,剛才何司長已經(jīng)講了,這個(gè)成本大約節(jié)約50%到60%,效益也是很好的。現(xiàn)在的問題是,社會(huì)的認(rèn)知度差,就是李總剛才說的這個(gè)問題,在消費(fèi)環(huán)節(jié)的有關(guān)手續(xù)問題還需要進(jìn)一步明確手續(xù)的流程。我認(rèn)為,我們最早給英國“利斯特派特(音)”公司合作,不要說是臺(tái)灣的同胞來參與,歐洲的企業(yè)來參與我們都?xì)g迎。我認(rèn)為這是非常好的一件事情。這個(gè)市場潛力巨大,這是我們的體會(huì)。我們相信,通過再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,使我們國家的循環(huán)經(jīng)濟(jì)在這一個(gè)突破口上會(huì)取得輝煌的成果。我們也覺得這個(gè)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè),盡管它是一個(gè)再制造產(chǎn)業(yè),但是它是一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè),世界上大概一千億美元的這樣一個(gè)銷售量。中國目前剛剛起步,又有這么好的條件,我認(rèn)為這是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。謝謝。
2010-03-13 11:46:19
- 晏平:
剛才這位記者朋友提到零部件的成本和質(zhì)量,從發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的角度和大家說幾組數(shù)據(jù)。第一,美國再制造業(yè)的從業(yè)人數(shù)是48萬人,其中用在汽車零部件的是33.8萬人,而整個(gè)美國冶金行業(yè)的從業(yè)人數(shù)不到25萬人。另外他們做的歷史非常長。
2010-03-13 11:46:41
- 晏平:
第二,美國在2005年再制造業(yè)的規(guī)模達(dá)到1000億,去年的數(shù)據(jù)還沒有,我們沒有查到,可能已經(jīng)突破2000億。在汽車行業(yè)里面它占到了700億,而這700億里面,85%以上都是和發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的。
2010-03-13 11:49:04
- 晏平:
第三,剛才何司長說到,可能所有的用戶最關(guān)心的就是成本問題,我在這里用一句通俗的話形容和大家就知道了,我們現(xiàn)在的機(jī)械制造的流程和工藝是由鐵水用來鐵定,鐵定完了以后回到工廠的爐子,再加工出來毛坯,再進(jìn)行加工,再制造里面最有特點(diǎn)的就是舊的零部件不用重新回爐,經(jīng)過先進(jìn)的技術(shù)、化學(xué)進(jìn)行處理,然后達(dá)到原來的標(biāo)準(zhǔn)以后,直接進(jìn)入到消費(fèi)市場。這個(gè)過程、運(yùn)輸、物流、電力、煤炭、加工,還有整個(gè)過程中的工業(yè)的廢料,我們統(tǒng)計(jì)了一下,一噸的再制造產(chǎn)品可以產(chǎn)生4噸的工業(yè)廢料,還有大量的固定廢料。剛才何司長說了節(jié)能,我再強(qiáng)調(diào)一下,節(jié)能能達(dá)到60%,節(jié)約材料達(dá)到70%,成本實(shí)際上不到原來的50%。這個(gè)經(jīng)濟(jì)效益,特別是給社會(huì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)帶來的效益是巨大的。剛才記者朋友問到了它的質(zhì)量,我們是做制造產(chǎn)品的,可以絕對(duì)負(fù)責(zé)任地告訴大家,這個(gè)質(zhì)量是絕對(duì)沒有問題的,已經(jīng)在全球先進(jìn)的發(fā)達(dá)國家使用了幾十年,這里最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是在我們中國推行這個(gè),何司長剛才講到的,一是法規(guī)文件的配套,二是準(zhǔn)入的門檻,三是確確實(shí)實(shí)需要廣大的新聞媒體朋友來關(guān)注、宣傳,對(duì)國家、對(duì)人類,其實(shí)對(duì)我們所有的用戶都是最好的。謝謝。
2010-03-13 11:49:42
- 《今日中國》雜志社記者:
我有一個(gè)問題想問一下,再制造有一個(gè)前提,就是產(chǎn)品回收的問題,我之前了解到一些關(guān)于家電企業(yè)的回收,家電回收企業(yè)表示,現(xiàn)在他們的經(jīng)營狀態(tài)還是有點(diǎn)困難,其中一個(gè)困難就是產(chǎn)品回收價(jià)格的問題,還有財(cái)稅政策的問題,我想問一下汽車產(chǎn)業(yè)在回收方面是什么樣的狀況?有沒有一些困難?再想問一下何司長,國家關(guān)于這方面有沒有一些新的財(cái)稅政策?謝謝。
2010-03-13 11:49:59
- 馬純濟(jì):
汽車產(chǎn)業(yè)的零部件回收有自己的特色。第一,汽車產(chǎn)業(yè)的零部件,二手車的處理,國家有法規(guī),把這個(gè)車拆解,拆成零部件,國家也有明確規(guī)定,相對(duì)家電產(chǎn)業(yè)而言是相對(duì)有序的。
2010-03-13 11:50:39
- 馬純濟(jì):
第二,售后服務(wù)更換的零部件,各個(gè)汽車廠一般是這樣,比如我們生產(chǎn)的所有的零部件,出去的車,質(zhì)量發(fā)生問題,包括這個(gè)車撞了,兩個(gè)車發(fā)生交通事故,有一個(gè)追償制度,也就是說這個(gè)零部件,我要親自驗(yàn)證一下,是誰生產(chǎn)的,當(dāng)然,我這是開玩笑,我們李總的變速箱很好,我們晏總的發(fā)動(dòng)機(jī)也很好。到底這個(gè)零部件是李總那一部分呢還是晏總那一部分呢,我要追償他的責(zé)任,也就是我要賠償用戶,然后我再去追償他。是這樣一個(gè)過程。因此,零部件回收相對(duì)而言有條件。這是第一。第二,但是也有問題,目前的零部件回收當(dāng)中也有問題,因?yàn)椋覀儑以趶U品處理、廢品收購、舊車拆解之后,這一部分廢舊物資的處理上,仍然有一個(gè)相對(duì)混亂的問題。我們需要解決的,除了再制造產(chǎn)業(yè)的企業(yè)要認(rèn)真地把這個(gè)產(chǎn)業(yè)做起來,一頭就是要把市場這一塊做大,就是讓客戶愿意認(rèn)知再制造產(chǎn)品,另一頭,把這個(gè)零部件能夠及時(shí)地收回,而且最低的成本收回,最有序地收回。這兩頭的問題解決好了,我認(rèn)為我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)就解決了相當(dāng)大的問題。這一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就會(huì)發(fā)展得又好又快。謝謝。
2010-03-13 11:53:11
- 晏平:
我補(bǔ)充一下,剛才他講到怎么回收,這個(gè)回收確實(shí)是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié),從發(fā)動(dòng)機(jī)零部件回收里面,我們最近和美國卡特彼勒簽署了合作協(xié)議,實(shí)際上我們和卡特彼勒在談判期間也是非常艱難的,但是它看好我們最重要的一個(gè)網(wǎng)絡(luò),我在全國2000多家的服務(wù)體系,幾百家的專賣零部件的公司,所有在我這里,當(dāng)汽車有問題,屬于我的發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候,由我的服務(wù)站對(duì)它進(jìn)行檢修、檢測(cè),更換零部件,這個(gè)時(shí)候,所有這些信息、這些資源實(shí)際上都在我們制造企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)里面控制著。我們能夠和卡特彼勒全球這么強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)談判成功,除了國家現(xiàn)在要大力發(fā)展再制造業(yè),它看好中國市場以外,我覺得它看好我們很重要一點(diǎn),它必須依托一家中國非常有實(shí)力、網(wǎng)絡(luò)非常強(qiáng)大的公司,要不然,靠一家一家去回收這個(gè)零部件,這個(gè)過程效率是非常非常低的。謝謝。
2010-03-13 11:53:26
- 李大開:
我再補(bǔ)充一點(diǎn)。我先談一個(gè)認(rèn)知度的問題,剛才這位記者也談了。首先我想補(bǔ)充,發(fā)改委作為這項(xiàng)工作的主管部門,是非常慎重的。它允許我們這14家企業(yè)開展汽車零部件再制造試點(diǎn),并不是說,比如我是生產(chǎn)變速器的,我可以生產(chǎn),我可以再制造一汽的變速器、二汽的變速器,或者其他的,不行,我只能再制造我生產(chǎn)的變速器或取得人家的授權(quán),晏總也是這樣,他再制造發(fā)動(dòng)機(jī),他不能夠隨便去再制造濰柴的或者是西柴的,這是非常慎重的,這是第一點(diǎn)。第二點(diǎn),說到回收的問題。剛才馬總、晏總都說了,我們這些大型企業(yè)都有一個(gè)非常健全的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),比如,我們法士特公司,在全國有1000多家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),而這些都是經(jīng)過我們法士特公司專門培訓(xùn)認(rèn)可的,平均大概除了西藏、新疆之外,50公里之內(nèi)就有一個(gè)網(wǎng)點(diǎn),這為我們的回收帶來一個(gè)非常便利的條件,它不僅可以甄別是不是我們的產(chǎn)品,而且可以甄別這個(gè)有沒有回收的價(jià)值。
2010-03-13 12:03:04
- 李大開:
第三,剛才我談到我們最大的困難就是認(rèn)知度的問題,確實(shí)是存在的,怎么樣消除這些?除了希望我們媒體、各界朋友能夠來正確地宣傳、引導(dǎo)我們的用戶之外,我們也希望國家能夠給予我們一些稅收上、政策上的支持,我們利用經(jīng)濟(jì)利益這個(gè)杠桿,吸引我們的用戶能夠多使用再制造產(chǎn)品,能夠使我們國家的循環(huán)經(jīng)濟(jì)健康、快速地開展起來,在沒有信任之前,往往經(jīng)濟(jì)利益是能起到比較大的作用。
2010-03-13 12:03:33
- 馬純濟(jì):
我再補(bǔ)充一點(diǎn),實(shí)際上國家發(fā)改委已經(jīng)做了大量的工作,從我們公司試點(diǎn)開始,國家就給予了很大的支持,在試點(diǎn)政策方面,在技術(shù)指導(dǎo)方面,在管理制造方面,也給了相當(dāng)一部分資金補(bǔ)貼。現(xiàn)在國家發(fā)改委正在調(diào)研,發(fā)改委、科技部、工信部有關(guān)單位都在調(diào)研,對(duì)這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展得更快、更好。
2010-03-13 12:03:46
- 馬純濟(jì):
另外,我希望新聞媒體的朋友能夠宣傳,除了我們說的這種質(zhì)量保障之外,目前國家還在制定再制造標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)槲覀児緟⑴c了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定,目前,這些標(biāo)準(zhǔn)的起草工作第一輪已經(jīng)結(jié)束,目前來看,我們?cè)诩夹g(shù)、工藝、設(shè)計(jì)這些方面都是相當(dāng)一部分和國際標(biāo)準(zhǔn)是按照同類標(biāo)準(zhǔn)看齊的。
2010-03-13 12:04:00
- 馬純濟(jì):
另外,我知道國家也正在研究這一個(gè)產(chǎn)業(yè)如何進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)范和發(fā)展的問題。我相信這些措施再加上新聞媒體的朋友幫忙,我們一定能夠把這個(gè)產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大。謝謝。
2010-03-13 12:12:41
- 何炳光:
我再補(bǔ)充一下,剛才有一個(gè)問題給我。政策方面,剛才幾位老總都提到了,再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要有政策支持,我剛才講了,也正在研究。這里面要說一個(gè),歐美國家推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展,確實(shí)支持政策比較小,主要靠市場,它的一個(gè)前提就是因?yàn)樗杀颈容^低,我說能夠節(jié)約成本50%,如果從理論上說,從理論上來說這么低,再有優(yōu)惠政策,就沒有太大道理了。基于我們國家再制造產(chǎn)業(yè)正處于起步階段,也存在著一些確實(shí)需要國家給予支持的,比如剛才李總剛才沒有講細(xì)的,你回收舊件,在產(chǎn)品增值稅進(jìn)項(xiàng)發(fā)票方面基本上是很難得到的,有的從4S店回收來的,從這個(gè)環(huán)節(jié)來講,稅負(fù)是比較高的。再一個(gè),政策支持,除了財(cái)稅政策,可能還有其他的政策,比如研發(fā)階段,再制造技術(shù)的研發(fā)給予相應(yīng)的支持,示范工程的支持,這幾年國家發(fā)改委從中央預(yù)算投資對(duì)再制造已經(jīng)安排了將近8000萬,對(duì)試點(diǎn)企業(yè)給予支持、改造、示范,確實(shí)政策支持是需要的,需要有一個(gè)很好的政策方案,我們也正在會(huì)同有關(guān)部門研究。
2010-03-13 12:12:57
- 何炳光:
和你前面第一個(gè)問題有關(guān)的,剛才幾位代表爭著回答,說明你提的問題非常好,而且涉及到我們?cè)僦圃飚a(chǎn)業(yè)發(fā)展很關(guān)鍵的問題,就是舊件從哪來。制造新品,沒有問題,原材料從鋼鐵廠出來的可以做毛坯,我們?cè)僦圃飚a(chǎn)品,首先原料、舊件從哪來?剛才幾位代表都講了,我們現(xiàn)在考慮到我們國家的再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特征是屬于起步、試點(diǎn)階段,同時(shí),有一個(gè)市場培育階段,從保障消費(fèi)者權(quán)益和安全的考慮,我們目前的規(guī)定是這樣的:再制造企業(yè)必須取得原生產(chǎn)企業(yè)的授權(quán),或者說你自己的銷售渠道,你自己的品牌,才能開展再制造。剛才李總、馬總、晏總都講到這個(gè)問題,目前國內(nèi)14家試點(diǎn)企業(yè)都按照這個(gè)要求來做的。這只是世界再制造產(chǎn)業(yè)舊件回收里面的一種方式。在美國還有一種方式,第三方可以去買舊件去再制造,這里面實(shí)際上涉及到一個(gè)深層次的問題,就是知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的問題,還有涉及到消費(fèi)者權(quán)益的,對(duì)于再制造產(chǎn)品和原產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的問題,也的確是我們?cè)谘芯空叩臅r(shí)候要考慮的一個(gè)非常重大的問題。從國外的實(shí)踐來看,美國認(rèn)為,原制造廠商和再制造廠商均享有均等的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),再制造產(chǎn)品使用的新工藝、新特性均可以單獨(dú)申請(qǐng)專利,企業(yè)可以通過取得原廠授權(quán)的方式開展再制造,也是我們現(xiàn)在起步階段是采取授權(quán)的方式來取得這種知識(shí)產(chǎn)權(quán)來開展再制造,比如,上汽大眾的發(fā)動(dòng)機(jī),究竟它是在大眾的這個(gè)品牌里面去再制造。還有一種方式,就是有的再制造企業(yè)沒有取得授權(quán),但是,再制造后,標(biāo)識(shí)自己的產(chǎn)品、自己的品牌這兩種方式在美國法律上都是允許的,而且是并行的。它的根本就在于再制造產(chǎn)品是按照新品來管理,按照新品的質(zhì)保要求來進(jìn)行的。當(dāng)然我們考慮我們國家的特殊情況,現(xiàn)在是屬于起步培育階段,起步就要規(guī)范,來推進(jìn)這件事。后天就是3.15了,大家都知道是消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日,這一塊大家都關(guān)心得更多。所以剛才提得問題非常好。
2010-03-13 12:13:42
- 香港文匯報(bào)記者:
剛才各位也提到了,消費(fèi)者對(duì)再制造認(rèn)可還存在一些困難,我想問一下,現(xiàn)在再制造的產(chǎn)品在市場上和新品大概有多少價(jià)格優(yōu)勢(shì)?三位作為企業(yè),做再制造肯定是希望盈利的,我想問一下再制造產(chǎn)品的盈利空間大概是有多大?謝謝。
2010-03-13 12:13:58
- 晏平:
剛才一再說到,從單純一個(gè)零部件不算物流、不算其他成本,應(yīng)該有50%的成本。但是,我們從零部件回收開始,做完以后再返回到一級(jí)商品市場,這個(gè)過程應(yīng)該也有一個(gè)很大的成本。從我們現(xiàn)在零部件來做,毛利率一般都在20%多左右,空間是非常大。我們預(yù)測(cè),隨著規(guī)模、隨著整個(gè)市場的健全,剛才何司長提到,包括現(xiàn)在舊的發(fā)動(dòng)機(jī)重新登記上牌,特別是達(dá)到一定的市場規(guī)模以后,舊的再制造業(yè)的毛利率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)在新的發(fā)動(dòng)機(jī)制造的毛利率,從我們掌握的資料,包括我們現(xiàn)在所做的,可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新品的制造。
2010-03-13 12:14:19
- 中國網(wǎng)記者:
中國網(wǎng)的網(wǎng)友關(guān)心的是我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中有一個(gè)很大的矛盾,一方面是汽車工業(yè)的發(fā)展給國家的經(jīng)濟(jì)帶來了巨大的利益。另一方面,城市道路的擁堵、空氣污染等等,作為汽車行業(yè)的老板,你們是如何面對(duì)這樣的矛盾的?有沒有什么解決矛盾的方法?謝謝。
2010-03-13 12:14:48
- 晏平:
現(xiàn)在我們比較關(guān)心低碳,所以,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)來說,首先就是要降低汽車的排放,降低汽車的油耗,這是所有做發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)最關(guān)心的。我們做這個(gè)再制造,剛才講到本身使得原來的配件能夠重新修復(fù)利用,就減少了一個(gè)新品制造中產(chǎn)生的能耗、產(chǎn)生的排放,無論做新品還是做再制造,都符合我們國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的規(guī)則要求,當(dāng)然,這里面有一個(gè)最重要的一點(diǎn),就是我們所有的企業(yè)一定要不斷提高自己的核心創(chuàng)造力,一定要把自己企業(yè)的排放標(biāo)準(zhǔn)放到國際經(jīng)濟(jì)里面來。我再多說一句話,我們玉柴正因?yàn)橛羞@樣的民族工業(yè),近十年來,我們把所有的國外品牌基本上已經(jīng)攔截在國門之外。但是看到,無論是公交、大巴、卡車,進(jìn)口的寥寥無幾。各位新聞朋友可能還會(huì)注意到一個(gè)現(xiàn)象,北京奧運(yùn)會(huì)實(shí)行國4排放的大客車排放標(biāo)準(zhǔn),我們玉柴也是民族工業(yè),參加了全球競爭,我們和某個(gè)國際品牌的同行競爭,最后招投標(biāo)里面,100%都是我們玉柴的。所以油耗排放特別是再制造,這些都是人們所關(guān)心的,我們更應(yīng)該做好。謝謝。
2010-03-13 12:15:18
- 馬純濟(jì):
我說這樣三句話。第一,堅(jiān)持自主創(chuàng)新,在自主創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)上狠下功夫,提高車輛的運(yùn)載能力,降低車輛自重,實(shí)現(xiàn)在國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的多拉快跑。第二,認(rèn)真落實(shí)節(jié)能減排。第三,積極地為國家循環(huán)經(jīng)濟(jì),特別是車輛的有效利用,在技術(shù)創(chuàng)新上做文章。這幾年,中國重汽在汽車產(chǎn)業(yè)中擁有專利是最多的,到目前國家已經(jīng)批準(zhǔn)專利1100多項(xiàng)。我們認(rèn)為解決道路和車輛的矛盾就是靠這些辦法,包括晏總說的減少排放,包括我說的降低自重,增加它的載重能力和多拉快跑,以及利用率提高,現(xiàn)在空車很多,把空車要用起來,去的時(shí)候是滿載的,回來是空車,把這個(gè)利用率要提高起來,這樣既解決了交通擁擠問題,又解決了車輛的有效利用問題,是國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)的有效的發(fā)展措施。謝謝。
2010-03-13 12:15:32
- 李大開:
首先,作為汽車工業(yè)在我們國家節(jié)能減排、降低能耗、推行新能源、加強(qiáng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)這個(gè)大潮中,汽車工業(yè)負(fù)有不可推卸的責(zé)任和義務(wù)。作為變速器總程產(chǎn)品,是汽車上最關(guān)鍵的總程之一,自然也就負(fù)有同樣不可推卸的責(zé)任和義務(wù)。而且作為變速器總程產(chǎn)品,也有這樣一個(gè)技術(shù)上的空間。首先,作為變速器,我們大家都知道,它是承擔(dān)著傳遞扭矩、變換速度等等這些功能,我們的變速器產(chǎn)品就可以。我們大力推行新技術(shù),比如混合動(dòng)力,比如自動(dòng)變速器,比如最高的使汽車保持在最低油耗區(qū)內(nèi)工作,這些都為節(jié)能減排可以起到重要的作用。同時(shí),我們也可以減輕自身的重量,比如,我們重型汽車變速器,一臺(tái)變速器要三四百公斤,我們采用鋁合金的材料之后,整個(gè)重量可以降低三分之一(100多公斤),毫無疑問,這些新技術(shù)、新方式的采用,會(huì)為節(jié)能減排降低能耗起到極其重要的作用。
2010-03-13 12:15:50
- 主持人 鐘雪泉:
下面我發(fā)布一個(gè)通知,下午三點(diǎn)還是在這個(gè)地方,新聞中心將邀請(qǐng)鐵道部負(fù)責(zé)人就高速鐵路建設(shè)問題回答大家的提問,歡迎大家屆時(shí)參加。今天的采訪到此結(jié)束。謝謝四位嘉賓,謝謝各位記者朋友的參與。
2010-03-13 12:16:05
- 中國網(wǎng):
直播結(jié)束,謝謝關(guān)注。
2010-03-13 12:16:30
圖片內(nèi)容:
全國人大代表、中國重型汽車集團(tuán)公司董事長馬純濟(jì)
國家發(fā)展改革委環(huán)資司巡視員何炳光
全國人大代表、陜西法士特集團(tuán)公司董事長李大開
全國人大代表、玉林柴油機(jī)集團(tuán)公司董事長晏平
全國人大代表、玉林柴油機(jī)集團(tuán)公司董事長晏平
主席臺(tái)
集體采訪即將開始
全國人大代表、陜西法士特集團(tuán)公司董事長李大開
國家發(fā)展改革委環(huán)資司巡視員何炳光
全國人大代表、玉林柴油機(jī)集團(tuán)公司董事長晏平
全國人大代表、中國重型汽車集團(tuán)公司董事長馬純濟(jì)
全國人大代表、陜西法士特集團(tuán)公司董事長李大開
俄羅斯阿爾法電視臺(tái)記者提問
主持人鐘雪泉
中央電視臺(tái)記者提問
中央人民廣播電臺(tái)記者提問
臺(tái)灣旺報(bào)記者提問
主持人邀請(qǐng)記者提問
集體采訪主席臺(tái)
中國網(wǎng)記者提問
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圖片大圖:
全國人大代表、中國重型汽車集團(tuán)公司董事長馬純濟(jì)
中國網(wǎng) 高聰
國家發(fā)展改革委環(huán)資司巡視員何炳光
中國網(wǎng) 曾志
全國人大代表、陜西法士特集團(tuán)公司董事長李大開
中國網(wǎng) 高聰
全國人大代表、玉林柴油機(jī)集團(tuán)公司董事長晏平
中國網(wǎng) 曾志
全國人大代表、玉林柴油機(jī)集團(tuán)公司董事長晏平
中國網(wǎng) 曾志
主席臺(tái)
中國網(wǎng) 高聰
集體采訪即將開始
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全國人大代表、陜西法士特集團(tuán)公司董事長李大開
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國家發(fā)展改革委環(huán)資司巡視員何炳光
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全國人大代表、陜西法士特集團(tuán)公司董事長李大開
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主持人鐘雪泉
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